Beitang Roadway Landscape Design
地点：天津市
业主：滨海新区政府
面积：76.8公顷
时间：2009年
北塘道路的景观设计旨在反映地域特色、强化规划布局。主要设计原则包括：
| · | 人性尺度和行人优先 | |
| 突破常规、尽量采用小拐弯半径来处理道路交口，并且将所有人行道都正对斑马线，以达到减慢车速缩小行人穿越距离的目的。整合路口要素（号志、标线等），创造出温馨和谐的路口交通模式。 | ||
| · | 建立主要干道的景观构想 | |
| 黄海路是衔接生态城及泰达的园林大道。设计上强调路口布局的曲线林带，一方面以优美的弧度提供流动的优美韵律，一方面以自然轻松的植栽群落，为两侧社区产生多彩多姿的邻里公园。 | ||
| 北塘大街是由京津抵达北塘的门户迎宾大道。在设计手法上，我们运用节奏分明的高耸树阵韵律，为迎宾大道提供独具气魄的抵达感，以及透视北塘城墙、炮台和会议中心的城市橱窗。 | ||
| 洞庭路是人性城区的中轴线。在景观设计上，我们提供了可供遮蔽的开展性花树，和能有效降低电车设施视觉冲击的高杆乔木，结合强化人行空间、弱化车道的铺面韵律，配以精致典雅的街道家具，为人性城区的中轴线提供优雅舒适的街道生活。 | ||
| · | 采用生态工法的绿街 | |
| 在局部快速道路路段运用“绿沟”工法，在集中降雨时起到滞洪“消峰”的作用，缓解此区域内地表流对市政管网的压力。 | ||
| · | 满足城市设计导则规范的景观设计，与建筑风格达到相互匹配、加乘的效果。 |
